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点燃经济加速发展新“引擎” 江门全力打造珠西交通枢纽城市名片
[双击自动滚屏] 文章来源:宁强县经贸局   发布者:nqxjm   发布时间:2020-09-04 16:00   阅读:

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江门以大气开放的情怀打造珠西交通枢纽的城市名片。

如今的江门,正孕育着城市的蝶变与崛起,以大气开放的情怀打造珠西交通枢纽的城市名片。

万丈高楼从“站”起,走进建设中的珠西综合交通枢纽江门站(以下简称“江门站”),施工现场塔吊林立,机器轰鸣,豆大的汗珠挂在数以百计的施工人员的脸颊上,参建各方正紧盯“10月底通车运营”这一目标,日夜兼程,全力冲刺。

扬帆湾区风正劲,勇立潮头踏浪行。建成后的江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽,汇集深茂铁路、广佛江珠等7条轨道交通。下一步,我市将加快谋划综合交通一体化规划,构建珠三角通向粤西乃至连通大西南、承东启西的立体综合枢纽,打造集铁路、机场、公路、港口、地铁“五位一体”的海陆空综合交通体系。

展望未来,从规划图纸渐成现实的珠江西岸综合交通枢纽,顺应了人民群众对美好生活的向往,放大“区位+交通”优势转化为发展优势,强化大湾区城市群“软硬联通”,真正撑起大湾区的“珠西脊梁”。

文/毕松杰 图/张奕维

A  谋划

抢下珠西综合交通枢纽的“先手棋”

江门地处珠江三角洲西部,东联广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头,西扼省战略西拓的要道,处于粤港澳大湾区“承东启西”的关键节点。境内河流纵横交错,西江、潭江两大流域均有河海联运之利。随着深茂铁路、深中通道、港珠澳大桥等区域重大交通基础设施的建成和推进,我市作为珠西交通枢纽城市的地位日益显著。

“从珠三角地区的整体枢纽站场来看,珠三角的核心枢纽主要是广州南站,珠三角东部地区是深圳北站,但珠三角西部直到现在都没有很明确的枢纽站场。”江门职业技术学院副院长蔡勇表示,江门全面融入大湾区经济圈,珠西枢纽的建设是重要抓手。珠西枢纽背靠广佛和深港澳两大都市圈,是两大都市圈面对珠西乃至粤西、大西南的门户。

在此背景下,我市积极谋划,抢下珠西综合交通枢纽的“先手棋”。2014年10月,江门正式启动江门南站轨道交通综合枢纽规划研究,打造综合交通枢纽,并开始江门南站更名为江门站的工作;2015年,江门构建珠西交通枢纽的规划和设想,得到了省委、省政府和铁路总公司的肯定;2016年,江门“珠江西岸综合交通枢纽”重要定位被正式写入广东省“十三五”规划;2017年,中国铁路总公司正式批准广珠铁路江门南站更名为江门站;2018年,江门站正式破土动工,逐渐拔地而起,填补珠西无大型交通枢纽空白……

此外,江门站的规划设计,由业内著名的中铁第四勘察设计院集团公司(以下简称“铁四院”)负责。“我们主要对江门站的功能定位、站场布置、空间布局、交通流线、站房建筑、道路结构和周边业态进行统筹规划,力争将江门站片区打造成为集铁路、公路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。”据铁四院江门站总承包项目部副经理李占生介绍,江门站同时还引进TOD模式设计理念,建设各类交通站场、综合商业开发、城市景观广场,使江门站片区成为全市最重要的城市窗口、城市地标和城市活力中心。

江门站建成后,向北直达广佛核心地带,向南通珠海、澳门,往东到深圳、厦门、上海,向西至贵州、广西、海南,四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽,发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。根据需求量预测,预计江门站铁路客运量近期达1261万人次、远期达2607万人次,其中长途客流近期250万人次、远期420万人次,巨大的人车流动将为江门发展提供源源不断的动能支撑。如何借力这个重大项目带来的人流、物流、资金流、信息流,是江门接下来必须回答的命题。

B  加速

发力融入“轨道上的大湾区”

轨道交通因其运载能力强、便捷方便、安全可靠、准时舒适的特点在城市化过程中起到了关键的作用,是城市内联外通的关键环节。现阶段,我市正以打造江门站为核心,积极推进深江铁路、南沙港铁路、深南铁路、珠江肇高铁、广佛江城际等铁路项目,重点加强与粤港澳大湾区中心城市轨道交通互联互通及打造对外高铁大通道,加快融入“轨道上的大湾区”。目前我市已建成运营轨道交通项目广珠铁路(货运)、广珠城际江门支线、江湛铁路,合计通车里程205公里。

目前,承载江门交通枢纽城市梦想的江门站正拔地而起,近800名工人正“白+黑”全力冲刺建设。侧式站房进站大厅“生命之树”接近完工,东西段站房实现空中“接吻”,配套设施工程整体进度接近九成,各方正紧紧围绕10月底完工交付火热大干;新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道于7月2日正式开工建设,该项目经过深圳、东莞、广州、中山、江门5城,设7座车站,总投资达513亿元;广州南沙港铁路跨西江特大桥东西两岸主塔已全部封顶,挂索施工全部完成,钢箱梁施工进入尾声……

交通项目不是一时一地,而是长期和全域性的。市发展和改革局副局长何国雄表示,接下来将力争年内动工建设珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段,尽快形成我市与佛山、广州、肇庆等粤港澳大湾区城市高铁连接,并打通我市对外出省高铁通道;推动深江铁路建设,实现江门到深圳轨道交通出行仅需约40分钟;推动南沙港铁路客运化改造年内开工,在客运站场布局方面实现三区四市全覆盖。同时,推动广佛江城际项目调整为近期实施项目,力争“十四五”时期规划建设,同步开展城市轨道交通建设规划编制,深化与周围城市轨道交通对接方案研究及预留。

此外,今年以来,黄茅海跨海通道先行段工程开工建设,从谋划项目建设到正式开工仅用一年半时间,创造了重大跨海工程建设的新速度;开阳高速改扩建项目江门段主线已于上半年完成路基段交工验收,标志着项目改扩建路基段拼宽全部完成,力争年内主线贯通;开春高速江门段控制性工程锦江特大桥、西成里特大桥顺利全幅贯通,目前正加快施工,确保年底通车……

不断发力的城市交通路网建设,内联外通的交通“脊梁”正在延伸,从规划图纸变成现实通道。

C   崛起

高标准打造“珠西城市客厅”


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